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本科及以上學歷，車輛工程、熱能工程、機械工程、電氣工程、材料科學、制冷與低溫工程等相關專業。 碩士或博士優先（尤其在新能源熱管理、電池熱管理領域）。 工作經驗 中高級崗位：3-5年以上經驗，主導過整車熱管理系統開發或關鍵子系統（如電池熱管理、空調系統）項目。 新能源車企通常要求有純電/混動車型熱管理開發經驗。 二、核心技能與技術能力 熱管理理論基礎 扎實的熱力學、傳熱學、流體力學基礎，熟悉熱傳導、對流、輻射原理。 掌握汽車熱管理系統組成（如空調系統、電池冷卻/加熱、電機冷卻、座艙熱舒適性）。 系統設計與仿真 熟練使用熱管理仿真工具（如ANSYS Fluent、Star-CCM+、KULI、GT-SUITE、Amesim）。 具備系統架構設計能力，包括液冷/風冷回路設計、熱泵系統集成、多熱源耦合分析。 熟悉新能源汽車熱管理關鍵問題（如電池熱失控防護、低溫續航優化）。 工程開發與測試 熟悉熱管理系統零部件選型（如電子水泵、PTC加熱器、膨脹閥、換熱器）。 能制定臺架測試方案（如電池包溫控測試、空調系統性能測試）及環境艙試驗。 了解汽車開發流程（如V模型、DV/PV驗證）。 跨領域知識 熟悉電池包熱設計（液冷板/直冷方案、導熱膠/相變材料應用）。 了解整車能量管理策略，優化熱管理系統能耗（如熱泵COP提升）。 對汽車電子控制（如熱管理控制器HCM）有基本認知。 工具與標準 熟練使用CAD軟件（CATIA、SolidWorks）進行結構設計。 熟悉汽車行業標準（如ISO 16750、GB/T 18384 電動汽車安全要求）。 了解功能安全標準（ISO 26262）及ASPICE開發流程。 三、軟技能與綜合能力 問題分析與解決 能定位熱管理系統的故障（如冷卻液泄漏、溫度分布不均）并提出改進方案。 團隊協作 與電池、電機、空調、控制算法等團隊緊密合作，平衡系統性能與成本。 文檔與溝通 編寫技術文檔（需求規范、DFMEA、測試報告），清晰匯報技術方案。 創新意識 跟蹤前沿技術（如二氧化碳熱泵、余熱回收、智能溫控算法）。 四、優先考慮條件 行業經驗 新能源車企（如比亞迪、蔚來）或電池企業（寧德時代、比亞迪電池）熱管理開發經驗。 參與過量產車型熱管理系統開發項目。 技術專長熱管理開發經驗。 參與過量產車型熱管理系統開發項目， 技術專長 掌握熱管理控制策略開發(PID 控制、模糊控制) 熟悉 CFD 仿真優化或熱管理算法(如基于MATLAB/Simulink的模型預測控制) 語言與認證 英語熟練(閱讀外文文獻、國際技術交流) 持有熱管理相關認證(如 SAE 熱管理工程師、六西格瑪綠帶)。 五、崗位職責(示例) 負責整車熱管理系統架構設計及子系統(電池/電機/座艙)性能匹配 主導熱管理系統仿真分析，優化溫度場均勻性、能耗及成本。 制定試驗方案，分析臺架/實車測試數據并迭代設計。 協同供應商完成關鍵零部件(如冷媒回路組件)選型與驗證 支持功能安全分析(HARA、FMEA)及系統合規性認證 六、行業差異 新能源汽車:側重電池熱管理、熱泵系統、低溫續航提升、能量高效利用。 傳統燃油車:關注發動機冷卻、空調系統效率、尾氣余熱回收。 商用車/特種車輛:需應對極端工況(如重卡長時間高負荷運行、軍用車輛環境 適應性)。 七、技術趨勢(加分項) 智能熱管理:AI驅動的溫控策略、車-云協同優化: 新材料應用:高導熱復合材料、相變材料(PCM) 跨域融合:熱管理與整車能量管理、自動駕駛系統的聯動(如預冷/預熱策略)